🔧 ضغط الإطارات

PSI 29
ضغط الإطارات | فولكسفاغن

فولكسفاغن AMAROK

Volkswagen AMAROK
2011–2021
سنوات
29–29 PSI
أمامي
29–29 PSI
خلفي
255/60/R18 T 112
مقاس الإطار
ضغط الإطارات فولكسفاغن — جميع الموديلات

ضغط الإطارات فولكسفاغن AMAROK — مواصفات كاملة حسب سنة الصنع

في هذه الصفحة ستجد ضغط الإطارات الموصى به من قبل الشركة المصنعة لـفولكسفاغن AMAROK من 2011 حتى 2021 — إجمالي 11 سنة في قاعدة البيانات. يتراوح ضغط الإطارات الأمامية بين 29 PSI و29 PSI وضغط الخلفية بين 29 PSI و29 PSI . المقاس الأكثر شيوعاً هو 255/60/R18 T 112.

ضغط الإطارات — فولكسفاغن AMAROK حسب السنة

السنة مقاس الإطار الأمامي الضغط الأمامي مقاس الإطار الخلفي الضغط الخلفي
2011 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2012 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2013 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2014 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2015 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2016 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2017 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2018 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2019 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2020 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
2021 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR 255/60/R18 T 112 29 PSI / 2 BAR
💡 ملاحظة: يُعرض الضغط بـ PSI وBAR. قد يختلف الضغط الأمامي عن الخلفي. يُنصح بالفحص على إطارات باردة.
سنوات في القاعدة
2011–2021
إجمالي السنوات
11
الضغط الأمامي
29–29 PSI
الضغط الخلفي
29–29 PSI
المقاس الشائع
255/60/R18 T 112
⚠️ تنبيه: البيانات المعروضة لأغراض المعلومات فقط وقد تكون غير دقيقة. الموقع غير مسؤول عن أي ضرر. يُنصح دائماً بمراجعة دليل السيارة الرسمي.

معلومات إضافية عن ضغط إطارات فولكسفاغن AMAROK

الضغط المعروض هو الضغط الموصى به من الشركة المصنعة للإطارات الباردة. في الطقس الحار قد تحتاج إلى إضافة 1–2 PSI. يتراوح ضغط الإطارات الأمامية بين 29 PSI و29 PSI.

⚠️
أضواء تحذيرية — فولكسفاغن AMAROK
معنى كل رمز وضوء في لوحة القيادة — ماذا تفعل، وما هو الخطر ←

ضغط الإطارات لموديلات فولكسفاغن الأخرى

ضغط إطارات فولكسفاغن ARTEON ضغط إطارات فولكسفاغن BEETLE ضغط إطارات فولكسفاغن BORA ضغط إطارات فولكسفاغن CADDY ضغط إطارات فولكسفاغن CADDY MAXI ضغط إطارات فولكسفاغن CARAVELLE ضغط إطارات فولكسفاغن CC ضغط إطارات فولكسفاغن CORRADO ضغط إطارات فولكسفاغن CRAFTER ضغط إطارات فولكسفاغن EOS ضغط إطارات فولكسفاغن FOX ضغط إطارات فولكسفاغن GOLF ضغط إطارات فولكسفاغن GOLF PLUS ضغط إطارات فولكسفاغن GOLF SV ضغط إطارات فولكسفاغن ID. BUZZ ضغط إطارات فولكسفاغن ID.3 ضغط إطارات فولكسفاغن ID.4 ضغط إطارات فولكسفاغن ID.5 ضغط إطارات فولكسفاغن JETTA ضغط إطارات فولكسفاغن LT ضغط إطارات فولكسفاغن LUPO ضغط إطارات فولكسفاغن MULTIVAN ضغط إطارات فولكسفاغن PASSAT ضغط إطارات فولكسفاغن PHAETON ضغط إطارات فولكسفاغن POLO ضغط إطارات فولكسفاغن SCIROCCO ضغط إطارات فولكسفاغن SHARAN ضغط إطارات فولكسفاغن T-CROSS ضغط إطارات فولكسفاغن T-ROC ضغط إطارات فولكسفاغن TAIGO ضغط إطارات فولكسفاغن TIGUAN ضغط إطارات فولكسفاغن TIGUAN ALLSPACE ضغط إطارات فولكسفاغن TOUAREG ضغط إطارات فولكسفاغن TOURAN ضغط إطارات فولكسفاغن TRANSPORTER ضغط إطارات فولكسفاغن UP ضغط إطارات فولكسفاغن VENTO

ضغط الإطارات لماركات أخرى

ضغط الإطارات سمارت ضغط الإطارات أودي ضغط الإطارات أوستن ضغط الإطارات إيسوزو ضغط الإطارات ألفا روميو ضغط الإطارات إم جي ضغط الإطارات أستون مارتن ضغط الإطارات بي إم دبليو ضغط الإطارات بنتلي ضغط الإطارات جيب ضغط الإطارات دودج ضغط الإطارات دايو ضغط الإطارات دايهاتسو ضغط الإطارات هوندا ضغط الإطارات فولفو ضغط الإطارات فوكسهول ضغط الإطارات تويوتا ضغط الإطارات TVR ضغط الإطارات تيسلا ضغط الإطارات جاغوار ضغط الإطارات هيونداي ضغط الإطارات لوتس ضغط الإطارات لاند روفر ضغط الإطارات لكزس ضغط الإطارات مازدا ضغط الإطارات مازيراتي ضغط الإطارات ميني BMW ضغط الإطارات ميتسوبيشي ضغط الإطارات مرسيدس ضغط الإطارات سايب ضغط الإطارات سانغيونغ ضغط الإطارات سوبارو ضغط الإطارات سوزوكي ضغط الإطارات سيات ضغط الإطارات سيتروين ضغط الإطارات سكودا ضغط الإطارات فورد ضغط الإطارات بورشه ضغط الإطارات فيات ضغط الإطارات بيجو ضغط الإطارات فيراري ضغط الإطارات بروتون ضغط الإطارات كيا ضغط الإطارات روفر ضغط الإطارات رولز رويس ضغط الإطارات رينو